第129章 抢夺战机(为“搞得深”九更)
横滨,刚刚收到了山本权兵卫传来的命令,这里的重工业设备,也急忙拆除那些先进的设备,结果不等工厂内的人开始转移物资,拆除设备,第三舰队的炮火便已经吞噬了这片工业区。
得知这个消息的山本权兵卫,并没有露出任何的失望之色,敌人炮击东京之后,必然不会放在就在边上的横滨。
好在及时将横滨内的那些主要技术专家,都及时转移走了,不然就真的是人财两空。
而第三舰队的行动,也给山本权兵卫敲响了警钟,敌人已经在行动了。
转移远远比破坏要慢,清楚这一点的山本权兵卫,又下达了一个指示,全面救援所有的军事工业优先。
日本本土决战,想要胜利,就需要工业的支持,毕竟这已经不是大刀长矛的战争时代了。
决定战争胜负的是热武器,没有枪没有子弹,早晚要完蛋。
各大工业城市和主要工业地区中的日本人,全都忙碌了起来。
大量的日本人参加了设备的拆除运转工作,许多渔船被征集,一发发水雷被装到渔船上,哪怕有些渔船上甚至只能装载一颗水雷,也是来者不拒。
几个小时之后,一颗颗水雷,被扔下了大海,大部分都是锚雷,也是这个时期水雷的主要型号。
这些锚雷会被船锚固定在差不多的位置上,漂浮在水里的水雷深度不同。
触碰式引信,专门测量过的水深,用来布置这些锚雷,主要都是针对吃水深的军舰。
特别是万吨的战列舰,吃水深度正是这些锚雷最喜欢待的位置,更别说吃水更深的无畏一级战列舰了。
如果不是樊奕泽第一时间选择偷袭东京湾的话,一旦东京湾都布满了水雷,那第三舰队根本别想安全靠近东京湾,更别说是炮击东京了。
不过,最紧张布置水雷的地方是名古屋海湾,以及从北九州通往濑户内海的关门海峡,是最主要布置水雷的区域。
关门海峡,位于日本本州岛和九州岛之间,也是从对马海峡直接进入濑户内海的唯一北面航道。
江户时代,为了加快本州岛和九州岛之间的货物往来,在关门海峡修建了一座关门大桥,这座大桥连接了日本本州岛和九州岛。
在第二舰队全速抵近北九州的时候,不少日本船只也朝着大桥这里过来,他们的任务就是封锁这条最狭窄的海峡。
山本权兵卫在接到横滨被炮击的消息之后,马上就想到了正在佐世保的第二舰队,也第一时间想到第二舰队极有可能通过关门海峡,进入濑户内海。
有鉴于此,山本权兵卫马上命令海军,不惜一切,一定要封锁关门海峡。
然而要封锁关门海峡谈何容易,越是狭小的海域,水雷的布置虽然更快,但是人家扫雷也会更快。
根本无法阻挡多少时间,因此日本海军考虑的便是在关门海峡的入口外面,布置水雷。
北九州直面对马海峡,是所有日本城市中,储备水雷最多的地方,毕竟日俄战争,对面就是俄罗斯。
大量的水雷从北九州被装在穿上,几个小时的准备,数十艘日本船只从北九州的港口离开,朝着关门海峡入口驶去。
以此同时,第二舰队已经再次进入到对马海峡,第二舰队司令郭少华少将,正在旗舰103号舰上,等待着驱逐舰舰队的报告。
速度更快的驱逐舰,早在接到樊奕泽命令的第一时间,被派了出去。
原本第二舰队的计划,就是在协助对佐世保的攻占之后,便马上前往北九州。
在樊奕泽传来命令的时候,第二舰队已经离开佐世保几个小时了。
只是第二舰队还不清楚山本权兵卫的一连串动作,无法分析日本方面的动作。
在收到樊奕泽传来的命令时,郭少华也充分意识到事情的重要性,马上就让已经走在前面的驱逐舰队,以最快的速度前往关门海峡,不但要守住关门海峡,更要保护关门大桥的完好无缺。
因为日本想要守住关门海峡,不让第二舰队通过,有两个办法,一个就是在海峡入口布置水雷,另一个就是直接炸掉关门大桥。
这个时候的关门大桥,可不是几十年后重新修建起来的全新跨海大桥,所使用的材料和钢材,都不是这个时代可以比的。
这个时代的关门大桥依然是跨海大桥,但是桥墩和桥身,都十分庞大,没有几十年后大桥那么瘦小。
关门大桥所在的海峡水域,本来就是海峡最狭窄,也是水域最浅的地方。
正常的情况下,战列舰是可以通过这个地方,但是一旦桥被前后炸断,落入海峡的粗大桥身,就会将这段浅也是最狭窄的水道拦截起来,别说战列舰过不去,就算巡洋舰都无法通过。
考虑到这一点,郭少华这才加上了保护大桥的命令。
不过日本方面可没有炸断大桥,以阻挡舰队进入内海的想法,因为个大桥是本州通往九州的唯一陆地连接通道,日本军队还想从这里经过,前往九州岛和敌人决战呢。
因此日本人只是想要封锁关门海峡的入口,且装载水雷的船只,已经靠近到关门海峡入口了。
远处,两艘驱逐舰劈波斩浪,以极限三十二节的航速,急速朝着关门海峡驶来。
必须争分夺秒,哪怕是赶在日本人的前面几个小时抵达,也要不能拖延半刻。
在靠近关门海峡入口的海面上,下起了淅沥沥的小雨,海风吹起,灰蒙蒙的海面上,起伏的海浪有将近半米高。
这种浪高,驱逐舰的前进依然平稳,不至于像过山车似的。
但是靠近海峡入口的日本船只,则不一样,都只是几十吨的小船,在半米多的浪花下,起伏不定,加上水雷的危险性,船只速度都只能放缓下来。
这一快一慢,似乎是老天爷都在帮助红警兵团似的。
然而最终还是日本渔船率先抵达了海峡的入口处,一艘艘船只在海峡的入口处分散开,准备开始布雷了。
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得知这个消息的山本权兵卫,并没有露出任何的失望之色,敌人炮击东京之后,必然不会放在就在边上的横滨。
好在及时将横滨内的那些主要技术专家,都及时转移走了,不然就真的是人财两空。
而第三舰队的行动,也给山本权兵卫敲响了警钟,敌人已经在行动了。
转移远远比破坏要慢,清楚这一点的山本权兵卫,又下达了一个指示,全面救援所有的军事工业优先。
日本本土决战,想要胜利,就需要工业的支持,毕竟这已经不是大刀长矛的战争时代了。
决定战争胜负的是热武器,没有枪没有子弹,早晚要完蛋。
各大工业城市和主要工业地区中的日本人,全都忙碌了起来。
大量的日本人参加了设备的拆除运转工作,许多渔船被征集,一发发水雷被装到渔船上,哪怕有些渔船上甚至只能装载一颗水雷,也是来者不拒。
几个小时之后,一颗颗水雷,被扔下了大海,大部分都是锚雷,也是这个时期水雷的主要型号。
这些锚雷会被船锚固定在差不多的位置上,漂浮在水里的水雷深度不同。
触碰式引信,专门测量过的水深,用来布置这些锚雷,主要都是针对吃水深的军舰。
特别是万吨的战列舰,吃水深度正是这些锚雷最喜欢待的位置,更别说吃水更深的无畏一级战列舰了。
如果不是樊奕泽第一时间选择偷袭东京湾的话,一旦东京湾都布满了水雷,那第三舰队根本别想安全靠近东京湾,更别说是炮击东京了。
不过,最紧张布置水雷的地方是名古屋海湾,以及从北九州通往濑户内海的关门海峡,是最主要布置水雷的区域。
关门海峡,位于日本本州岛和九州岛之间,也是从对马海峡直接进入濑户内海的唯一北面航道。
江户时代,为了加快本州岛和九州岛之间的货物往来,在关门海峡修建了一座关门大桥,这座大桥连接了日本本州岛和九州岛。
在第二舰队全速抵近北九州的时候,不少日本船只也朝着大桥这里过来,他们的任务就是封锁这条最狭窄的海峡。
山本权兵卫在接到横滨被炮击的消息之后,马上就想到了正在佐世保的第二舰队,也第一时间想到第二舰队极有可能通过关门海峡,进入濑户内海。
有鉴于此,山本权兵卫马上命令海军,不惜一切,一定要封锁关门海峡。
然而要封锁关门海峡谈何容易,越是狭小的海域,水雷的布置虽然更快,但是人家扫雷也会更快。
根本无法阻挡多少时间,因此日本海军考虑的便是在关门海峡的入口外面,布置水雷。
北九州直面对马海峡,是所有日本城市中,储备水雷最多的地方,毕竟日俄战争,对面就是俄罗斯。
大量的水雷从北九州被装在穿上,几个小时的准备,数十艘日本船只从北九州的港口离开,朝着关门海峡入口驶去。
以此同时,第二舰队已经再次进入到对马海峡,第二舰队司令郭少华少将,正在旗舰103号舰上,等待着驱逐舰舰队的报告。
速度更快的驱逐舰,早在接到樊奕泽命令的第一时间,被派了出去。
原本第二舰队的计划,就是在协助对佐世保的攻占之后,便马上前往北九州。
在樊奕泽传来命令的时候,第二舰队已经离开佐世保几个小时了。
只是第二舰队还不清楚山本权兵卫的一连串动作,无法分析日本方面的动作。
在收到樊奕泽传来的命令时,郭少华也充分意识到事情的重要性,马上就让已经走在前面的驱逐舰队,以最快的速度前往关门海峡,不但要守住关门海峡,更要保护关门大桥的完好无缺。
因为日本想要守住关门海峡,不让第二舰队通过,有两个办法,一个就是在海峡入口布置水雷,另一个就是直接炸掉关门大桥。
这个时候的关门大桥,可不是几十年后重新修建起来的全新跨海大桥,所使用的材料和钢材,都不是这个时代可以比的。
这个时代的关门大桥依然是跨海大桥,但是桥墩和桥身,都十分庞大,没有几十年后大桥那么瘦小。
关门大桥所在的海峡水域,本来就是海峡最狭窄,也是水域最浅的地方。
正常的情况下,战列舰是可以通过这个地方,但是一旦桥被前后炸断,落入海峡的粗大桥身,就会将这段浅也是最狭窄的水道拦截起来,别说战列舰过不去,就算巡洋舰都无法通过。
考虑到这一点,郭少华这才加上了保护大桥的命令。
不过日本方面可没有炸断大桥,以阻挡舰队进入内海的想法,因为个大桥是本州通往九州的唯一陆地连接通道,日本军队还想从这里经过,前往九州岛和敌人决战呢。
因此日本人只是想要封锁关门海峡的入口,且装载水雷的船只,已经靠近到关门海峡入口了。
远处,两艘驱逐舰劈波斩浪,以极限三十二节的航速,急速朝着关门海峡驶来。
必须争分夺秒,哪怕是赶在日本人的前面几个小时抵达,也要不能拖延半刻。
在靠近关门海峡入口的海面上,下起了淅沥沥的小雨,海风吹起,灰蒙蒙的海面上,起伏的海浪有将近半米高。
这种浪高,驱逐舰的前进依然平稳,不至于像过山车似的。
但是靠近海峡入口的日本船只,则不一样,都只是几十吨的小船,在半米多的浪花下,起伏不定,加上水雷的危险性,船只速度都只能放缓下来。
这一快一慢,似乎是老天爷都在帮助红警兵团似的。
然而最终还是日本渔船率先抵达了海峡的入口处,一艘艘船只在海峡的入口处分散开,准备开始布雷了。
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