第77章 八大航线
即使道心坚韧如宋濂也会产生动摇,民间士子情况可想而知。
事实上如细菌理论对杏林的影响,以物理化学生物为主的新学问,对苦读了十几年圣贤书的读书人冲击尤为大。
毫不夸张地说,这些儒学经典是构筑他们三观的底色之一,如今与天幕所传授的学问相比,更显得空泛无力,夸夸其谈。
甚至书读得越多,越困惑,越困惑越以为是自身的问题,就越加努力读书。
而没有对比就没有伤害,新学问无论是物理上天入海,还是生物学造福万民,每个知识点都言之凿凿,从学问原理到应用,你能学到的一切都是有用的。
见识过新学问的士子,几乎都为其折服,每时每刻都谈论着相关的学问细节,科学部几乎成了他们的实现人生价值的地方。
对于民间吃了上顿没下顿的百姓而言,这根本不算问题,也没什么新旧之争,谁能让他们吃得饱穿的暖他们就站谁。
结果是毫无疑问的,天幕的后世才是希望所在,才是引领时代前进的旗帜。
可能自己有生之年没法看到那个盛世,但至少自己的子孙有机会能看到,有机会去读那不知道是什么的体育,一顿可以吃一斤白白的、压得结结实实的米饭,和想都不敢想的色香味俱全的各种肉菜。
朱元璋仔细听着,石油的各种沸点加热挥发出来的产物极其用途,其中煤油的沸程是在180-310之间。
“这石油是碳氢类化合物,怪不得能燃烧。”朱元璋恍然大悟,从天幕提及煤矿的时候就说过,煤炭的主要成分就是碳,而氢气遇到火是会爆炸的。
加热分离倒是容易,但是没有相应的机器来使用啊。
朱标也有些愁,这守着一堆宝藏没有相应的钥匙啊。
煤炭还好说,基本就是烧了,但石油不同的成分有不同的用途,简单当做燃料实在是浪费。
至于这个石油海运路线倒是和郑和下西洋的路线重合了。
《这都可以治病[捂脸]》
《未来有没有能替代石油的》
《你以为石油只是用做燃料啊.》
《北宋的沈括在陕北最早发现了石油,如果加工利用历史将会重写。》
【盘点世界最繁忙的八大海上航线】
【第一条要说的是最繁忙的航线:北大西洋航线,这条航线连接了世界上两个工业最发达的地区,北美和欧洲】
【航线西起加拿大东海岸的魁北克,以及美国的纽约、波士顿、切尔良等地,横跨大西洋进入欧洲,然后分为南北两线,北线入波罗的海连接中欧和北欧诸国,南线沟通西欧】
【或入地中海到达南欧、北非各国,世界上有1/3的商船航运在这条航线上】
【第二条,要说最重要的航线,肯定是亚欧航线,因其通过苏伊士运河,又被称为苏伊士航线】
【航线西起北欧,过英吉利海峡,穿直布罗陀海峡,跨地中海再过苏伊士运河,穿红海进入印尼洋】
【之后也是分为两线,向东穿过马六甲海峡抵达东南亚和东亚各国,向南则可以到达澳大利亚新西兰等地,这条航线是连接西欧的最短航线,不过因为地区问题给这条航线带来了诸多的不稳定】
【.】
【第四条是连接中美的航线,北太平洋航线,航线西起亚洲东部及东南部,途经日本,航渡北太平洋抵达北美西岸的温哥华、旧金山以及洛杉矶等地】
【随着亚太地区经济的崛起,这条航线的贸易量逐年增加,但需要注意的是该航线随着季节的变化会有些波动,夏季北移,冬季南移】
洪武年间,金陵城。
随着天幕的讲解,同时还配备了相应的世界地图,每条航线不仅标注了起始地、目的地,还将航线画了出来,从中可以窥探到后世跨国贸易的繁荣,那就是跨国跨海贸易的盛行。
第一条是美欧航线,第二条是亚欧航线,第三条是欧洲石油航线。
其中又以第二条航线最为漫长,绕了大半个地球,穿行通过英吉利、直布罗陀海峡、苏伊士运河、红海、亚丁湾、马六甲海峡等。
“这也太长了”众人都知道天幕的地球是缩小的,各种宝船放到上面恐怕比蝼蚁还要渺小,如此渺小的宝船在茫茫大海上航行,横跨大半个地球,想想也知其中艰巨。
“这亚欧航线来回一趟恐怕要两三年!”朱元璋眯着眼睛打量着这条航线,这条航线和郑和下西洋的航线有大半重合,剩下的恐怕是郑和都来不及北上探索。
“爹您忘了,后世宝船使用分离后的石油驱动,航行速度必然不是现在可比拟的。”朱标认真说道,其实郑和下西洋来回一趟差不多也是1-2年,主要是停船修整的时间也多。
这么一说众人就想起来了蒸汽机,虽说目前造出来的火车还不如一个人跑得快,但所有人都知道这只是暂时的,如果把蒸汽机挪到宝船上,速度必然会快许多。
况且,后世还有比蒸汽机更好的动力装置:内燃机。
如此一来的话,航行效率会大幅提升,具体的时间还是不好估算。
当然朱元璋如此在意这条航线的原因,一是贸易需要,二就是渡海登陆美洲大陆。
后世走的是第四条航线,但以大明如今的宝船,想渡船横渡茫茫大海实在是太冒险了,这不仅仅是航线的问题,还有动力问题,粮食淡水补充问题,海上定位问题,船员卫生健康问题,宝船维修修整等问题。
以及如果碰上恶劣天气、海浪等,那几乎和送死没区别。
以及沿途.海盗问题也得防范。
相对来说,逆着欧亚航线穿过直布罗陀海峡,从欧洲登陆美洲大陆要近很多,也安全许多,可这条航天距离大明就太远了
还有另外一条就是不经红海,经非洲南部好望角,直接横渡
胡惟庸、刘基等大臣都皱眉,土豆、红薯、玉米实在是太重要了,不然这美洲大陆也不是真的非去不可
【第五条是和上一条互补的航线南太平洋航线,该航线西起澳大利亚的悉尼等地途经新西兰、火农鲁鲁等等,之后可抵达北美西海岸以及墨西哥等地,也可向南抵达南美西海岸各国】
【第六条是对美国最重要的航线,巴拿马运河航线,该航线是连接美国东西海岸各港口的重要航线】
【第七条则是连接欧洲与南美洲的航线.】
【最后一条是对俄罗斯十分重要的航线,北冰洋航线。】
【该航线东起海参崴,经太平洋北上穿过白领海峡,绕俄罗斯北部航行,途径北冰洋沿岸最大港口摩尔曼斯克,再之后抵达北欧,再抵达西欧等地区,是连接俄罗斯东西部的重要航线,也是俄罗斯重要的出海航线】
贞观年间,长安城。
李世民虽然知道后世工商业极为繁荣,跨国贸易是常态,但也没想到是如此的疯狂啊
以如今的宝船技术,想支撑渡海登上南美洲大陆,简直比登天还难。
可就算再难,也得硬着头皮上啊,粮食是国之根基,马虎不得。
“或许最后一条航线可以利用?”有人小声建议道。
李世民也陷入了思索当中,此事极其重大,绝非一时半会能决定得了。
洪武年间,金陵城。
朱元璋不由得想起了浙江、福建、广东一带的沿海渔民,其中不少有丰富的下西洋(东南亚)的经验,或许有可用的人才也说不定。
如今宝船已经在造了,各项事宜也在紧锣密鼓地处理中,是时候挑选合适的船长和船员了。
朱标对此也帮不上什么忙,只能将注意力放在评论区中。
《南美到中国主要是太平洋航线,东海岸过好望角这两条》
《中国和美国海运路线能横渡太平洋?》
《应该不是直接跨越,是走到日本方向再横渡太平洋吧,如果走最广阔的水域,可能遇到的风险更大,我猜的》
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事实上如细菌理论对杏林的影响,以物理化学生物为主的新学问,对苦读了十几年圣贤书的读书人冲击尤为大。
毫不夸张地说,这些儒学经典是构筑他们三观的底色之一,如今与天幕所传授的学问相比,更显得空泛无力,夸夸其谈。
甚至书读得越多,越困惑,越困惑越以为是自身的问题,就越加努力读书。
而没有对比就没有伤害,新学问无论是物理上天入海,还是生物学造福万民,每个知识点都言之凿凿,从学问原理到应用,你能学到的一切都是有用的。
见识过新学问的士子,几乎都为其折服,每时每刻都谈论着相关的学问细节,科学部几乎成了他们的实现人生价值的地方。
对于民间吃了上顿没下顿的百姓而言,这根本不算问题,也没什么新旧之争,谁能让他们吃得饱穿的暖他们就站谁。
结果是毫无疑问的,天幕的后世才是希望所在,才是引领时代前进的旗帜。
可能自己有生之年没法看到那个盛世,但至少自己的子孙有机会能看到,有机会去读那不知道是什么的体育,一顿可以吃一斤白白的、压得结结实实的米饭,和想都不敢想的色香味俱全的各种肉菜。
朱元璋仔细听着,石油的各种沸点加热挥发出来的产物极其用途,其中煤油的沸程是在180-310之间。
“这石油是碳氢类化合物,怪不得能燃烧。”朱元璋恍然大悟,从天幕提及煤矿的时候就说过,煤炭的主要成分就是碳,而氢气遇到火是会爆炸的。
加热分离倒是容易,但是没有相应的机器来使用啊。
朱标也有些愁,这守着一堆宝藏没有相应的钥匙啊。
煤炭还好说,基本就是烧了,但石油不同的成分有不同的用途,简单当做燃料实在是浪费。
至于这个石油海运路线倒是和郑和下西洋的路线重合了。
《这都可以治病[捂脸]》
《未来有没有能替代石油的》
《你以为石油只是用做燃料啊.》
《北宋的沈括在陕北最早发现了石油,如果加工利用历史将会重写。》
【盘点世界最繁忙的八大海上航线】
【第一条要说的是最繁忙的航线:北大西洋航线,这条航线连接了世界上两个工业最发达的地区,北美和欧洲】
【航线西起加拿大东海岸的魁北克,以及美国的纽约、波士顿、切尔良等地,横跨大西洋进入欧洲,然后分为南北两线,北线入波罗的海连接中欧和北欧诸国,南线沟通西欧】
【或入地中海到达南欧、北非各国,世界上有1/3的商船航运在这条航线上】
【第二条,要说最重要的航线,肯定是亚欧航线,因其通过苏伊士运河,又被称为苏伊士航线】
【航线西起北欧,过英吉利海峡,穿直布罗陀海峡,跨地中海再过苏伊士运河,穿红海进入印尼洋】
【之后也是分为两线,向东穿过马六甲海峡抵达东南亚和东亚各国,向南则可以到达澳大利亚新西兰等地,这条航线是连接西欧的最短航线,不过因为地区问题给这条航线带来了诸多的不稳定】
【.】
【第四条是连接中美的航线,北太平洋航线,航线西起亚洲东部及东南部,途经日本,航渡北太平洋抵达北美西岸的温哥华、旧金山以及洛杉矶等地】
【随着亚太地区经济的崛起,这条航线的贸易量逐年增加,但需要注意的是该航线随着季节的变化会有些波动,夏季北移,冬季南移】
洪武年间,金陵城。
随着天幕的讲解,同时还配备了相应的世界地图,每条航线不仅标注了起始地、目的地,还将航线画了出来,从中可以窥探到后世跨国贸易的繁荣,那就是跨国跨海贸易的盛行。
第一条是美欧航线,第二条是亚欧航线,第三条是欧洲石油航线。
其中又以第二条航线最为漫长,绕了大半个地球,穿行通过英吉利、直布罗陀海峡、苏伊士运河、红海、亚丁湾、马六甲海峡等。
“这也太长了”众人都知道天幕的地球是缩小的,各种宝船放到上面恐怕比蝼蚁还要渺小,如此渺小的宝船在茫茫大海上航行,横跨大半个地球,想想也知其中艰巨。
“这亚欧航线来回一趟恐怕要两三年!”朱元璋眯着眼睛打量着这条航线,这条航线和郑和下西洋的航线有大半重合,剩下的恐怕是郑和都来不及北上探索。
“爹您忘了,后世宝船使用分离后的石油驱动,航行速度必然不是现在可比拟的。”朱标认真说道,其实郑和下西洋来回一趟差不多也是1-2年,主要是停船修整的时间也多。
这么一说众人就想起来了蒸汽机,虽说目前造出来的火车还不如一个人跑得快,但所有人都知道这只是暂时的,如果把蒸汽机挪到宝船上,速度必然会快许多。
况且,后世还有比蒸汽机更好的动力装置:内燃机。
如此一来的话,航行效率会大幅提升,具体的时间还是不好估算。
当然朱元璋如此在意这条航线的原因,一是贸易需要,二就是渡海登陆美洲大陆。
后世走的是第四条航线,但以大明如今的宝船,想渡船横渡茫茫大海实在是太冒险了,这不仅仅是航线的问题,还有动力问题,粮食淡水补充问题,海上定位问题,船员卫生健康问题,宝船维修修整等问题。
以及如果碰上恶劣天气、海浪等,那几乎和送死没区别。
以及沿途.海盗问题也得防范。
相对来说,逆着欧亚航线穿过直布罗陀海峡,从欧洲登陆美洲大陆要近很多,也安全许多,可这条航天距离大明就太远了
还有另外一条就是不经红海,经非洲南部好望角,直接横渡
胡惟庸、刘基等大臣都皱眉,土豆、红薯、玉米实在是太重要了,不然这美洲大陆也不是真的非去不可
【第五条是和上一条互补的航线南太平洋航线,该航线西起澳大利亚的悉尼等地途经新西兰、火农鲁鲁等等,之后可抵达北美西海岸以及墨西哥等地,也可向南抵达南美西海岸各国】
【第六条是对美国最重要的航线,巴拿马运河航线,该航线是连接美国东西海岸各港口的重要航线】
【第七条则是连接欧洲与南美洲的航线.】
【最后一条是对俄罗斯十分重要的航线,北冰洋航线。】
【该航线东起海参崴,经太平洋北上穿过白领海峡,绕俄罗斯北部航行,途径北冰洋沿岸最大港口摩尔曼斯克,再之后抵达北欧,再抵达西欧等地区,是连接俄罗斯东西部的重要航线,也是俄罗斯重要的出海航线】
贞观年间,长安城。
李世民虽然知道后世工商业极为繁荣,跨国贸易是常态,但也没想到是如此的疯狂啊
以如今的宝船技术,想支撑渡海登上南美洲大陆,简直比登天还难。
可就算再难,也得硬着头皮上啊,粮食是国之根基,马虎不得。
“或许最后一条航线可以利用?”有人小声建议道。
李世民也陷入了思索当中,此事极其重大,绝非一时半会能决定得了。
洪武年间,金陵城。
朱元璋不由得想起了浙江、福建、广东一带的沿海渔民,其中不少有丰富的下西洋(东南亚)的经验,或许有可用的人才也说不定。
如今宝船已经在造了,各项事宜也在紧锣密鼓地处理中,是时候挑选合适的船长和船员了。
朱标对此也帮不上什么忙,只能将注意力放在评论区中。
《南美到中国主要是太平洋航线,东海岸过好望角这两条》
《中国和美国海运路线能横渡太平洋?》
《应该不是直接跨越,是走到日本方向再横渡太平洋吧,如果走最广阔的水域,可能遇到的风险更大,我猜的》
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