第八十二集:平等互利
“906?”龙镇海又听不懂了,“又是一个装备引进工程?”
朱部长理了理自己的围巾,然后擦了擦眼镜,上面有点水汽,“对!就是引进苏-27工程的代号。906我也参与过,主要谈判人是陈洪生,还有你们的贺司令,协议就是他签的字。”
贺副司令员签字的事龙镇海听他说起过,但他还想多听点故事,就揪着朱部长讲讲,“听司令员说,苏-27的谈判非常艰难,有几次几乎要掀桌子了,是这样吗?”
这时候摆渡车来了,三个人上了车。这车又破又晃,司机还开的飞快。朱部长拼命抓住扶手,转弯的时候人都快飞了起来。
谢部长没参加苏-27的引进谈判,那时候他还在,所以他也想听朱部长讲讲,将来自己走上谈判桌,也积累点经验。
好不容易下了车,朱部长终于可以开口说话了。
“是啊,本来主谈应该是贺副司令员,后来对方换了人,我们这边也换成军事装备技术合作局的副局长陈洪生。那时候还是苏联呢。”朱部长回忆说,“906的谈判是高度保密的,他们来中国,谈判团队里有两个人24小时不离开酒店,就看守带来的文件。苏联人脑子完全停留在计划经济时代,跟国际贸易规则一点都不接轨,很多话都说不通。”
“怎么说不通?”
“我们的模式是先谈政府间协议。我们按惯例,想在协议里加一个‘平等互利’的条款,苏联人不同意,说没有互利,是苏联援助中国。”
谢部长搞不懂了,“援助?我们是买家!”
“是啊!”朱部长露出不以为然的表情,“贺副司令员就说,这哪是无偿援助,明明是军品贸易,我给你钱,你给我飞机,怎么不是互利呢?”
“那结果呢?”龙镇海问。
“结果就为互利两个字争了两个小时,最后还是加上了。”朱部长撅噘嘴,“你说何必呢?”
“那最后交付顺利吗?没出什么幺蛾子把?”这时候他们已经走出候机厅,在等使馆的车。
“也有。主要是飞机往国内飞的时候,俄国人没有事先通知蒙古,结果被蒙古拒绝入境,只好绕道中俄东段边境入境。不过他们来的时候,确实有两下子。”朱部长点了根烟,“飞机降落在芜湖,我们只提供了必要的机场资料,但他们直接双机同时降落的,所以很快就全部落地。带队的是个少将。在陌生机场双机同时降落,我们一般部队可不敢随便做啊。”
看得出来,朱部长对俄国人的军事素质还是比较欣赏的。
“不过呢,其实第一批苏-27并不是协议里面那24架,是苏霍伊设计局的。”
“啊?”龙镇海和谢部长对此都表示很惊讶,尤其是龙镇海,他虽然因为涅夫斯基知道向苏霍伊设计局买飞机的事,但并不知道其实就是这两架才是中国首批买的苏-27。
“嗯。那两架是苏霍伊的局长西蒙诺夫主动提出来的,他说设计局有现成的苏-27,我们觉得这样买快,又能跟苏霍伊设计局建立比较好的合作关系,就直接买了两架双座型。因为不是全新的飞机,他们还送了几台发动机和零部件。”
苏霍伊设计局的苏-27是1992年5月30日在芜湖交付的,比政府间协议买的苏-27要早3个月,副总参谋长何其宗和贺副司令员亲自在机场接机。那一天,是中国第一次拥有3代机。
第二天,在俄方人员的陪同下,谈判小组飞赴共青城。考察苏-27的制造厂。
共青城,全称应该是阿穆尔共青城,位于俄罗斯联邦远东哈巴罗夫斯克边疆区,靠近阿穆尔河。这座城主要是由苏联的共青团员建造,所以把该城命名为阿穆尔共青城。
阿穆尔河,其实就是中国的黑龙江。这地方原属于清朝版图,在1858年《瑷珲条约》中被割让给俄国。共青城是一个典型的工业城市,有造船厂,钢厂,石油加工厂,家具厂。最著名的,还是共青城飞机制造联合体,俄文是knaapo。1976年,knaapo开始准备生产苏-27,1989年又开始生产苏-27k,包括现在的苏-35,也是knaapo生产的。苏-27系列所有的单座型号,都是knaapo生产的。直到后来由于knaapo生产任务过于繁重,才将双座型号苏-27ub转移到伊尔库斯克,俄文是iapo。
后来,伊尔库斯克的iapo从苏-27ub演变出一个不成熟苏-30i,成功忽悠了印度人。
不过呢,从此,卖给中国的都是共青城生产的,卖给印度的都是伊尔库斯克生产的。两家井水不犯河水。
阿穆尔共青城本来离中国很近,可是因为没有直飞航班,还要从莫斯科转,谈判小组等于兜了个大圈子。
“刚坐完一趟长途飞机,又要坐一趟!”朱部长咕囔了一句。
龙镇海听到了,笑着对他说:“朱部长,要不您坐我的位子,靠窗的,好睡个觉。”
朱部长摇摇头,“那怎么好意思,待会我找个没人的位子坐,你也要睡觉嘛!”
龙镇海直接把朱部长拉到自己的位子上,“您先坐着睡,我看会书,离起飞还早呢,待会我去找空位子坐。”
朱部长给龙镇海拱拱手,也就不再客气,坐到位子上,头靠着窗,开始闭目养神。年纪大了,毕竟不能跟龙镇海这岁数比。
龙镇海从包里拿出几本军事杂志,这是他出国前在报刊亭搜罗的。他以前看的资料,多为舰艇和相关专业,飞机确实不太了解,所以临时补补课。
刚翻开一本,旁边已经传来朱部长的鼾声。
这本杂志的封面就是苏-27,照片拍的很有气势,高昂的机头直插云霄,翼尖拉出漂亮的气流。平心而论,龙镇海觉得这飞机很漂亮,虽然对性能并不太了解。
法国著名的飞机设计大师达索曾经说过一句话:漂亮的飞机,就是好飞机。
这话乍听起来有些绝对,但其实隐含了一个哲学概念。人的审美是和他所处时代的科技发展水平同步的。如果在一个时期,某一项产品体现了最高端的技术,人们一定认为它是美的,甚至是代表了美学的发展方向。一如1851年出现在伦敦世博会的水晶宫,用钢和玻璃塑造了一个在当时被视为梦幻的建筑,因为这二者是刚刚投入使用的先进建筑材料。而如果放到今天,你会觉得它过时,因为今天的材料科学,早就突破了钢和玻璃的范围。
这篇杂志里的有篇文章恰好介绍苏-27的设计过程和主要型号。尤其介绍了总设计师西蒙诺夫在其中所起的决定性作用。最早的t-10-1原型机,光外形龙镇海就觉得很难看,。后来是西蒙诺夫顶住压力,决定对原有设计进行大改,几乎是重新设计,新的原型机编号是t-10s,最后演变成现在的苏-27。但这一来一去,时间也耽误了几年。
结合朱部长对西蒙诺夫的介绍,龙镇海由衷的佩服这个人。
文章最后部分介绍了苏-27单座型和双座ubk型的主要技术数据。其中航程和作战半径一项令龙镇海映像深刻。苏-27的航程有3700公里,作战半径有1500千米。
“1500公里!”龙镇海心里盘算:“假设有苏-27掩护,我作战舰艇可以从海南岛前出1500公里,发射反舰导弹,射程100公里,实际作战效能就有1600公里!”
龙镇海在这里点着头,突然听到耳边有人问:“在看啥呢?”
龙镇海转头一看,原来是朱部长醒了。他给朱部长看了一下文章标题,然后说了一下自己的想法。
没想到朱部长哈哈一笑,“龙舰长,苏-27飞了1500公里,直接空射反舰导弹打人家不就行了,还用得着你们驱逐舰去打吗?”
龙镇海一听,想想也是,不好意思的笑了笑,“那我们驱逐舰干嘛呢?”
“保护航母啊!让航母起飞飞机去打人家!这不是你们海军的梦想吗?”
对啊!龙镇海拍拍自己脑袋,看来思想还是落后了,得转型!
飞机到了共青城机场,已经是下午了。机场本来就是的,所以飞机滑到滑行道,找片空场地就停了。俄方陪同人员先下去,先去找共青城的商量接待的事,龙镇海他们下了飞机,在舷梯旁边先等着,谢部长和朱部长一起抽抽烟,解解乏。
不一会,几个人被不远处的叫嚷声给吸引了注意力。发现俄方陪同人员被一帮怒气冲冲的人围住了。
“你们这帮官僚!要让我们都饿死吗?!”
“为什么不卖给中国人!你们这帮官僚!!”
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朱部长理了理自己的围巾,然后擦了擦眼镜,上面有点水汽,“对!就是引进苏-27工程的代号。906我也参与过,主要谈判人是陈洪生,还有你们的贺司令,协议就是他签的字。”
贺副司令员签字的事龙镇海听他说起过,但他还想多听点故事,就揪着朱部长讲讲,“听司令员说,苏-27的谈判非常艰难,有几次几乎要掀桌子了,是这样吗?”
这时候摆渡车来了,三个人上了车。这车又破又晃,司机还开的飞快。朱部长拼命抓住扶手,转弯的时候人都快飞了起来。
谢部长没参加苏-27的引进谈判,那时候他还在,所以他也想听朱部长讲讲,将来自己走上谈判桌,也积累点经验。
好不容易下了车,朱部长终于可以开口说话了。
“是啊,本来主谈应该是贺副司令员,后来对方换了人,我们这边也换成军事装备技术合作局的副局长陈洪生。那时候还是苏联呢。”朱部长回忆说,“906的谈判是高度保密的,他们来中国,谈判团队里有两个人24小时不离开酒店,就看守带来的文件。苏联人脑子完全停留在计划经济时代,跟国际贸易规则一点都不接轨,很多话都说不通。”
“怎么说不通?”
“我们的模式是先谈政府间协议。我们按惯例,想在协议里加一个‘平等互利’的条款,苏联人不同意,说没有互利,是苏联援助中国。”
谢部长搞不懂了,“援助?我们是买家!”
“是啊!”朱部长露出不以为然的表情,“贺副司令员就说,这哪是无偿援助,明明是军品贸易,我给你钱,你给我飞机,怎么不是互利呢?”
“那结果呢?”龙镇海问。
“结果就为互利两个字争了两个小时,最后还是加上了。”朱部长撅噘嘴,“你说何必呢?”
“那最后交付顺利吗?没出什么幺蛾子把?”这时候他们已经走出候机厅,在等使馆的车。
“也有。主要是飞机往国内飞的时候,俄国人没有事先通知蒙古,结果被蒙古拒绝入境,只好绕道中俄东段边境入境。不过他们来的时候,确实有两下子。”朱部长点了根烟,“飞机降落在芜湖,我们只提供了必要的机场资料,但他们直接双机同时降落的,所以很快就全部落地。带队的是个少将。在陌生机场双机同时降落,我们一般部队可不敢随便做啊。”
看得出来,朱部长对俄国人的军事素质还是比较欣赏的。
“不过呢,其实第一批苏-27并不是协议里面那24架,是苏霍伊设计局的。”
“啊?”龙镇海和谢部长对此都表示很惊讶,尤其是龙镇海,他虽然因为涅夫斯基知道向苏霍伊设计局买飞机的事,但并不知道其实就是这两架才是中国首批买的苏-27。
“嗯。那两架是苏霍伊的局长西蒙诺夫主动提出来的,他说设计局有现成的苏-27,我们觉得这样买快,又能跟苏霍伊设计局建立比较好的合作关系,就直接买了两架双座型。因为不是全新的飞机,他们还送了几台发动机和零部件。”
苏霍伊设计局的苏-27是1992年5月30日在芜湖交付的,比政府间协议买的苏-27要早3个月,副总参谋长何其宗和贺副司令员亲自在机场接机。那一天,是中国第一次拥有3代机。
第二天,在俄方人员的陪同下,谈判小组飞赴共青城。考察苏-27的制造厂。
共青城,全称应该是阿穆尔共青城,位于俄罗斯联邦远东哈巴罗夫斯克边疆区,靠近阿穆尔河。这座城主要是由苏联的共青团员建造,所以把该城命名为阿穆尔共青城。
阿穆尔河,其实就是中国的黑龙江。这地方原属于清朝版图,在1858年《瑷珲条约》中被割让给俄国。共青城是一个典型的工业城市,有造船厂,钢厂,石油加工厂,家具厂。最著名的,还是共青城飞机制造联合体,俄文是knaapo。1976年,knaapo开始准备生产苏-27,1989年又开始生产苏-27k,包括现在的苏-35,也是knaapo生产的。苏-27系列所有的单座型号,都是knaapo生产的。直到后来由于knaapo生产任务过于繁重,才将双座型号苏-27ub转移到伊尔库斯克,俄文是iapo。
后来,伊尔库斯克的iapo从苏-27ub演变出一个不成熟苏-30i,成功忽悠了印度人。
不过呢,从此,卖给中国的都是共青城生产的,卖给印度的都是伊尔库斯克生产的。两家井水不犯河水。
阿穆尔共青城本来离中国很近,可是因为没有直飞航班,还要从莫斯科转,谈判小组等于兜了个大圈子。
“刚坐完一趟长途飞机,又要坐一趟!”朱部长咕囔了一句。
龙镇海听到了,笑着对他说:“朱部长,要不您坐我的位子,靠窗的,好睡个觉。”
朱部长摇摇头,“那怎么好意思,待会我找个没人的位子坐,你也要睡觉嘛!”
龙镇海直接把朱部长拉到自己的位子上,“您先坐着睡,我看会书,离起飞还早呢,待会我去找空位子坐。”
朱部长给龙镇海拱拱手,也就不再客气,坐到位子上,头靠着窗,开始闭目养神。年纪大了,毕竟不能跟龙镇海这岁数比。
龙镇海从包里拿出几本军事杂志,这是他出国前在报刊亭搜罗的。他以前看的资料,多为舰艇和相关专业,飞机确实不太了解,所以临时补补课。
刚翻开一本,旁边已经传来朱部长的鼾声。
这本杂志的封面就是苏-27,照片拍的很有气势,高昂的机头直插云霄,翼尖拉出漂亮的气流。平心而论,龙镇海觉得这飞机很漂亮,虽然对性能并不太了解。
法国著名的飞机设计大师达索曾经说过一句话:漂亮的飞机,就是好飞机。
这话乍听起来有些绝对,但其实隐含了一个哲学概念。人的审美是和他所处时代的科技发展水平同步的。如果在一个时期,某一项产品体现了最高端的技术,人们一定认为它是美的,甚至是代表了美学的发展方向。一如1851年出现在伦敦世博会的水晶宫,用钢和玻璃塑造了一个在当时被视为梦幻的建筑,因为这二者是刚刚投入使用的先进建筑材料。而如果放到今天,你会觉得它过时,因为今天的材料科学,早就突破了钢和玻璃的范围。
这篇杂志里的有篇文章恰好介绍苏-27的设计过程和主要型号。尤其介绍了总设计师西蒙诺夫在其中所起的决定性作用。最早的t-10-1原型机,光外形龙镇海就觉得很难看,。后来是西蒙诺夫顶住压力,决定对原有设计进行大改,几乎是重新设计,新的原型机编号是t-10s,最后演变成现在的苏-27。但这一来一去,时间也耽误了几年。
结合朱部长对西蒙诺夫的介绍,龙镇海由衷的佩服这个人。
文章最后部分介绍了苏-27单座型和双座ubk型的主要技术数据。其中航程和作战半径一项令龙镇海映像深刻。苏-27的航程有3700公里,作战半径有1500千米。
“1500公里!”龙镇海心里盘算:“假设有苏-27掩护,我作战舰艇可以从海南岛前出1500公里,发射反舰导弹,射程100公里,实际作战效能就有1600公里!”
龙镇海在这里点着头,突然听到耳边有人问:“在看啥呢?”
龙镇海转头一看,原来是朱部长醒了。他给朱部长看了一下文章标题,然后说了一下自己的想法。
没想到朱部长哈哈一笑,“龙舰长,苏-27飞了1500公里,直接空射反舰导弹打人家不就行了,还用得着你们驱逐舰去打吗?”
龙镇海一听,想想也是,不好意思的笑了笑,“那我们驱逐舰干嘛呢?”
“保护航母啊!让航母起飞飞机去打人家!这不是你们海军的梦想吗?”
对啊!龙镇海拍拍自己脑袋,看来思想还是落后了,得转型!
飞机到了共青城机场,已经是下午了。机场本来就是的,所以飞机滑到滑行道,找片空场地就停了。俄方陪同人员先下去,先去找共青城的商量接待的事,龙镇海他们下了飞机,在舷梯旁边先等着,谢部长和朱部长一起抽抽烟,解解乏。
不一会,几个人被不远处的叫嚷声给吸引了注意力。发现俄方陪同人员被一帮怒气冲冲的人围住了。
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“为什么不卖给中国人!你们这帮官僚!!”
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