第803章 行业的新标尺
听到王守中这个话,陈昂也感觉到了一丝丝的悲伤。
他明白,随着科技的发展,那些老祖宗留下来的真正瑰宝,正在慢慢溃散!
除外,一些打着老祖宗招牌的神棍,也抹黑了这些瑰宝,无形中加速了它们的消亡。
守护祖宗留下来的传承,越来越少有人继承了……
跟王守中聊了一会儿,陈昂就离开了。
毕竟老先生还要接诊,外面很多人可是好不容易挂上他的号,都在耐心的排队等着呢。不能因为他,而耽误了那么多病患。
跟家人会和后,得知孩子们检查结果都很正常,陈昂就准备坐上车,打道回府。
可是当把家人弄到房车里,张嘎刚准备发动车子,一个电话就打了过来。
打来电话的是龙腾汽车的田玲。
她告诉陈昂,他们的技术终于有了突破,真正的国产电动汽车来了!
听到了这个消息,陈昂十分的兴奋,告诉张嘎,先去龙腾汽车转一圈儿。
去的路上,张嘎好奇道:“哥,现在油价也就四块钱左右一升,还不算贵,你为啥就要费力不讨好的研究电动汽车啊?据我所知,电动汽车充电费时间不说,续航能力还贼弱,去远地方,根本不行,简直就是鸡肋!”
“呦呵,你小子还会用鸡肋这个词儿了?”陈昂意外道。
“嘿嘿,胜男姐教的,现在我也能偶尔装一下文化人!”
陈昂笑了笑,转而道:“你不知道,未来,随着西方国家的霸权要求,能源环保,成为主力发展刚需,所以,未来的燃油车会一点点被取缔,电动车是大势所趋!”
“真是这样?”张嘎一愣。
“你哥我可是半仙儿,早就算到了!”
陈昂这话落了地,张嘎直接就信了……
很快,他们就到了龙腾汽车公司。
在这里,陈昂见到了田玲,还有现如今这里研发组的掌门人,也是龙腾科研人员里,最亮眼的后起之秀傅伯毅。
在傅伯毅的带领下,陈昂看到了新研发出来的电动汽车!
这是傅伯毅在他师父整理资料的基础上,研究出来的。
这款车的型号和龙腾C5是一个型号的。
车子的电池容量为91度。
标准续航:450km!
450!
这大大出乎了陈昂的预料,可以说,这个续航能力,已经实现了很大程度上的刚需!
哪怕拿到后世,这个续航能力,也是很能打的!
按照傅伯毅的说法,实际上,他们之前安装了更大号的电池,理论上,电池越大,蓄电能力越强,续航能力越好。
但之后,他们反复试验才得知结论,并不是这样的!
其实想一想也知道,电池是被被车子拉着一起跑的,而电池里的能量是在不断消耗的,所以越大的电池,重量、容量、续航,所最终形成的效率就越低。
也就是说,一款车的电池,不应该是最大就最好,而是最合适的才最好!
还有电池内部,傅伯毅他们的动力电池所使用的都是电池包技术,大部分都是由单个电池组成电池包,这就是陈昂当初跟廖辉提出的,积少成多设想。
再这样的基础上,容量越大,内在所消耗的能量也更多,管理起来更加困难。
因为这个原因,傅伯毅他们在研发的同时不断提升内在技术,提升电池能量密度。
目前,他们所研发的较高的电池能量密度在130wh/kg,在目前来说还不够达到傅伯毅心里,大众普及的阶段。
在这个过程中,憨汉子张嘎提出了自己的想法,那就是,为什么要把电池安装在车底,放在车顶、车尾不行吗?
对于这种听着有些幼稚的问题,傅伯毅还是认真回答说。
通常来说,车辆的周围都是有可能受到撞击,前后肯定不用说,目前。
如果电池放在车头、车尾,平常一个追尾,就可能危及电池安全。所以安放在底盘附近,并且有特别的防护。
前面傅伯毅也说了,他们设计的电动汽车的电池密度还在不断的提升。
学过高中化学、物理的人肯定知道,电池能量密度越高,代表着蕴藏的能量越多,其中的电子也就越活跃。
遇到一些外力的冲击,就有可能起火。
廖辉早期研究出来的电动车,包括那些电动摩托车,电瓶车就是安全做的不到位,出现很多交通事故就起火的电动汽车事件。
当然,燃油车交通事故也可能起火,电动汽车更多了一分危险。
不过随着他们安全技术的进步,各类电池安全的保护措施也在跟上,对此他们很有信心。
接下来,就是最关键的问题,充电问题!
这个问题在接下来电动汽车发展中十分关键。
目前傅伯毅研发出来的这款电动汽车,在专业充电设备下,充电速度都在40min-60min充电80%左右。
拿这款续航450km的电动车举例,那最快就可在一个小时充电400km的续航。
这个巨大的消耗时间,是燃油车车主是无法接受的,毕竟加个油可能最多也就十几分钟。
不过傅伯毅有信心,在电池技术的发展上,下一代会有更短时间的充电技术,比如20min或者10min充电80%,提供500km续航的电动车!
这样的电动汽车,才能真正解决电动汽车的续航问题。
当然,傅伯毅还有另外一个解决方案,就是换电池!
各大加油站有备有电池,去了加油站,直接换电池,而不是充电。
也可以设置为,换充两用!
但这个设想很难实现,换电池,换这个过程中,耗时就十分夸张,而且,即便有专业机械化更换,安全方面,会得不到保障的……
总的来说,目前,对傅伯毅他们掌握的电动汽车研发技术,陈昂是非常佩服,非常欣慰的!
这也标志着,他距离取缔马斯克,不远了……
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他明白,随着科技的发展,那些老祖宗留下来的真正瑰宝,正在慢慢溃散!
除外,一些打着老祖宗招牌的神棍,也抹黑了这些瑰宝,无形中加速了它们的消亡。
守护祖宗留下来的传承,越来越少有人继承了……
跟王守中聊了一会儿,陈昂就离开了。
毕竟老先生还要接诊,外面很多人可是好不容易挂上他的号,都在耐心的排队等着呢。不能因为他,而耽误了那么多病患。
跟家人会和后,得知孩子们检查结果都很正常,陈昂就准备坐上车,打道回府。
可是当把家人弄到房车里,张嘎刚准备发动车子,一个电话就打了过来。
打来电话的是龙腾汽车的田玲。
她告诉陈昂,他们的技术终于有了突破,真正的国产电动汽车来了!
听到了这个消息,陈昂十分的兴奋,告诉张嘎,先去龙腾汽车转一圈儿。
去的路上,张嘎好奇道:“哥,现在油价也就四块钱左右一升,还不算贵,你为啥就要费力不讨好的研究电动汽车啊?据我所知,电动汽车充电费时间不说,续航能力还贼弱,去远地方,根本不行,简直就是鸡肋!”
“呦呵,你小子还会用鸡肋这个词儿了?”陈昂意外道。
“嘿嘿,胜男姐教的,现在我也能偶尔装一下文化人!”
陈昂笑了笑,转而道:“你不知道,未来,随着西方国家的霸权要求,能源环保,成为主力发展刚需,所以,未来的燃油车会一点点被取缔,电动车是大势所趋!”
“真是这样?”张嘎一愣。
“你哥我可是半仙儿,早就算到了!”
陈昂这话落了地,张嘎直接就信了……
很快,他们就到了龙腾汽车公司。
在这里,陈昂见到了田玲,还有现如今这里研发组的掌门人,也是龙腾科研人员里,最亮眼的后起之秀傅伯毅。
在傅伯毅的带领下,陈昂看到了新研发出来的电动汽车!
这是傅伯毅在他师父整理资料的基础上,研究出来的。
这款车的型号和龙腾C5是一个型号的。
车子的电池容量为91度。
标准续航:450km!
450!
这大大出乎了陈昂的预料,可以说,这个续航能力,已经实现了很大程度上的刚需!
哪怕拿到后世,这个续航能力,也是很能打的!
按照傅伯毅的说法,实际上,他们之前安装了更大号的电池,理论上,电池越大,蓄电能力越强,续航能力越好。
但之后,他们反复试验才得知结论,并不是这样的!
其实想一想也知道,电池是被被车子拉着一起跑的,而电池里的能量是在不断消耗的,所以越大的电池,重量、容量、续航,所最终形成的效率就越低。
也就是说,一款车的电池,不应该是最大就最好,而是最合适的才最好!
还有电池内部,傅伯毅他们的动力电池所使用的都是电池包技术,大部分都是由单个电池组成电池包,这就是陈昂当初跟廖辉提出的,积少成多设想。
再这样的基础上,容量越大,内在所消耗的能量也更多,管理起来更加困难。
因为这个原因,傅伯毅他们在研发的同时不断提升内在技术,提升电池能量密度。
目前,他们所研发的较高的电池能量密度在130wh/kg,在目前来说还不够达到傅伯毅心里,大众普及的阶段。
在这个过程中,憨汉子张嘎提出了自己的想法,那就是,为什么要把电池安装在车底,放在车顶、车尾不行吗?
对于这种听着有些幼稚的问题,傅伯毅还是认真回答说。
通常来说,车辆的周围都是有可能受到撞击,前后肯定不用说,目前。
如果电池放在车头、车尾,平常一个追尾,就可能危及电池安全。所以安放在底盘附近,并且有特别的防护。
前面傅伯毅也说了,他们设计的电动汽车的电池密度还在不断的提升。
学过高中化学、物理的人肯定知道,电池能量密度越高,代表着蕴藏的能量越多,其中的电子也就越活跃。
遇到一些外力的冲击,就有可能起火。
廖辉早期研究出来的电动车,包括那些电动摩托车,电瓶车就是安全做的不到位,出现很多交通事故就起火的电动汽车事件。
当然,燃油车交通事故也可能起火,电动汽车更多了一分危险。
不过随着他们安全技术的进步,各类电池安全的保护措施也在跟上,对此他们很有信心。
接下来,就是最关键的问题,充电问题!
这个问题在接下来电动汽车发展中十分关键。
目前傅伯毅研发出来的这款电动汽车,在专业充电设备下,充电速度都在40min-60min充电80%左右。
拿这款续航450km的电动车举例,那最快就可在一个小时充电400km的续航。
这个巨大的消耗时间,是燃油车车主是无法接受的,毕竟加个油可能最多也就十几分钟。
不过傅伯毅有信心,在电池技术的发展上,下一代会有更短时间的充电技术,比如20min或者10min充电80%,提供500km续航的电动车!
这样的电动汽车,才能真正解决电动汽车的续航问题。
当然,傅伯毅还有另外一个解决方案,就是换电池!
各大加油站有备有电池,去了加油站,直接换电池,而不是充电。
也可以设置为,换充两用!
但这个设想很难实现,换电池,换这个过程中,耗时就十分夸张,而且,即便有专业机械化更换,安全方面,会得不到保障的……
总的来说,目前,对傅伯毅他们掌握的电动汽车研发技术,陈昂是非常佩服,非常欣慰的!
这也标志着,他距离取缔马斯克,不远了……
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